۩۞۩ ЗАМЕТКИ КРАЕВЕДА ۩۞۩ Спец...

۩۞۩ ЗАМЕТКИ КРАЕВЕДА ۩۞۩ Спецрейс Ивана Малякина 27 октября 1957 года Ту-104 открыл воздушную трассу Петропавловск-Камчатский – Москва. На борту находились конструкторы, авиаторы, журналисты и… знатный рыбак с Камчатки Иван Игнатьевич Малякин. Ему и выпала честь открывать самую протяженную в стране трассу. Иван Игнатьевич был легендарной личностью на полуострове, Герой Социалистического Труда, депутат Верховного Совета СССР. В годы Великой Отечественной войны он все свои силы отдавал работе на рыбном промысле. «24 августа 1943 г. команда промыслового судна «Шевченко» из колхоза имени С. М. Кирова в составе шкипера Малякина, моториста Любченко, ловцов Доргачева, Палыдина, Агаркова и Портникова за один замет кошелькового невода взяла 150 ц сельди. Команда единодушно решила весь улов передать освобожденному накануне Харькову. Этому примеру последовали трудящиеся области. Так зародилось новое движение по оказанию помощи освобожденным от гитлеровской оккупации районам». А теперь предоставим слово камчатскому писателю Николаю Васильевичу Санееву. Итак… «Океанский сейнер "Воросма" давно уже оставил за кормой ворота Авачинской бухты и поторапливался к Русской. В каюту капитана заглянул радист. Мнется в нерешительности. – Ну что там еще у тебя? – спросил капитан. Радист протянул радиограмму. Малякин пробежал глазами [...] – Разворачивайся! – после раздумий отдал команду вахтенному штурману. – Куда? – не понял тот. – Назад, домой! Куда же ещё, – уточнил Малякин, подавляя растущую в нём досаду. Ошвартовался у колхозного пирса и сразу в диспетчерскую. Только открыл дверь, ему с ходу: – Давай скорей в обком! В обкоме его ждал первый, Михаил Анатольевич Орлов. Вручил телеграмму. Правительственную. Малякина приглашали на сессию Верховного Совета. Капитан в недоумении теребил радиограмму: – Осталось... двое суток?! Обычно предупреждали чуть ли не за месяц! А тут... Поздно ведь уже. До 1957 года через Охотское море напрямую ни один пассажирский самолет "перепрыгнуть" не решался. Летали в обход, вдоль берега. Сначала на север, а потом вниз спускались. И пока доберешься до Хабаровска, столько всяких каверз может выкинуть дальневосточная погодка. Но секретаря она, как видно, не беспокоила. – Сессия эта необычная, юбилейная. К восьми утра надо быть в аэропорту. – Помедлив, добавил: – Мы тут тебе билет на оперу заказали. На завтра, в Большом будет идти. Как на это смотришь? – а у самого лукавинки чуть ли не из глаз выпрыгивают. С трудом сдерживает. Рука Малякина, все время подозревавшего во всей этой истории какой-то розыгрыш, потянулась к затылку. Он только хотел отшутиться, но Орлов перебил его: – Поймёшь все завтра. Только, смотри, на оперу не опоздай, – подмигнул он, прощаясь. Утром, подъезжая к аэропорту, Малякин еще издали увидел лайнер. Тот смотрелся на бетонном привокзальном поле огромной птицей, а местные Ли-2 по сравнению с ним – стайкой птенчиков, маленьких и неуклюжих. "Вот оно в чем дело. Но откуда он взялся, этот "Туполев"? Трасса ведь проложена только до Хабаровска". В аэропорту его окружили журналисты: защелкали затворы фотоаппаратов, застрекотали кинокамеры. Перед взлётом, прямо у трапа, состоялся митинг. С этого памятного октябрьского дня от Камчатки до Москвы стало рукой подать. […] Передо мной пожелтевшая страница газеты "Правда" за 29 октября 1957 года. Она окунает нас в событие, ставшее яркой страницей в жизни полуострова, в один день перевернувшее представление о расстоянии: Петропавловск оказался почти рядом с Москвой. Вот строки из репортажа спецкора "Правды" Конькова "От Москвы к берегам Тихого океана": "24 октября в 19 часов 30 минут из Москвы с Внуковского аэродрома стартовал на Петропавловск-Камчатский реактивный самолёт "Ту-104". Впервые в истории отечественной гражданской авиации экипажу этого корабля предстояло открыть самую длинную в мире внутреннюю авиалинию на реактивном самолёте. Полётом руководил известный летчик, Герой Советского Союза, Павел Михайлович Михайлов. […] Расстояние более девяти тысяч километров реактивный самолёт "Ту-104" преодолел за 10 часов 20 минут лётного времени. Это рекордная, небывалая скорость. Благополучно прошел "Ту-104" и весь обратный путь по маршруту Петропавловск–Камчатский – Хабаровск – Иркутск – Омск – Москва. 27 октября в 2 часа 20 минут из Петропавловска–Камчатского с нами вместе полетел на юбилейную сессию Верховного Совета СССР Иван Игнатьевич Малякин". Первая посадка в Хабаровске. Потом в Иркутске. Решили перекусить. У буфета толпа. – Есть тут одно укромное местечко. Салон для депутатов. Пойдемте туда, – предложил Малякин журналистам. Но у самой двери в салон перед ними неожиданно вырос человек. – Сюда пока нельзя, – сказал он. – Как это нельзя? – остановился в нерешительности капитан. Он полез в карман и достал депутатский мандат. – Понимаю, – улыбнулся человек в военном. – Но придётся подождать. Капитан обернулся к своим спутникам и, будто извиняясь, сказал: – Всегда можно было... – А-а, Иван Игнатьевич, – услышал он за спиной знакомый голос. В дверях салона стоял Аверкий Борисович Аристов, тогда секретарь ЦК. До этого он работал первым секретарём Хабаровского крайкома, куда раньше входила и Камчатская область. Малякину часто приходилось встречаться с Аристовым. – Это наш знаменитый камчатский рыбак-колхозник, – представил Аверкий Борисович Малякина, как оказалось, главе правительства Монголии Цеденбалу и его спутникам. Журналисты вытащили блокноты. – Куда летим? На сессию? – спросил Аристов. – Вот и я встречал гостей. Может, пересядете к нам? – предложил он Ивану Игнатьевичу. – Сейчас будем улетать. Иван Игнатьевич взглянул на журналистов: – Не могу, Аверкий Борисович. Свой у меня самолёт. – Извините, как вы сказали? – подскочил к нему человек в чёрных очках с бледным худощавым лицом, судя по внешнему виду и акценту, иностранец. – На своём самолёте, говорю, полечу, – повторил Иван Игнатьевич. – Что ж, раз на своём, – как-то нарочито подчеркнул Аверкий Борисович, – тогда до встречи на сессии... Попрощавшись, все покинули салон. Выходя последним, "очкастый" задержался на минутку и, улыбаясь, прицелился в Малякина объективом фотоаппарата. – Кто это? – когда они остались одни, спросил Иван Игнатьевич у Виктора Тёмина. – Корреспондент английской газеты, – ответил Тёмин. Время шло. Москвичи тревожно посматривали на часы. Непредвиденное обстоятельство – самолёт с монгольскими гостями – отодвинуло на какое-то время вылет журналистов. Иван Игнатьевич опаздывал на оперу. А это означало, что телесценарий, так тщательно продуманный, может оказаться без такой эффектной концовки. Так оно и получилось. Когда такси подъехало к Большому театру, ребята разочарованно вздохнули. Герой по сценарию должен слиться с потоком людей, а вестибюль был пуст. И опоздали-то всего на двадцать минут. Пришлось доигрывание сценария отложить до завтрашнего вечера...». Так, 27 октября 1957 года Москва стала ближе к Камчатке. Санеев Н. В. Спецрейс Ивана Малякина // Новая Камчатская правда. #заметки_краеведа #краш_библиотека #библиотека41 #библиотека_краш #кам_библиотека #библиотека #книги #искусство #культураРФ #время_читать #чтение #library #kamlib

Пост опубликован: 12.02.2019 08:49:43
Количество просмотров: 194

Противодействие коррупции
Выбор культурной столицы
Министерство культуры