ГЕРОИ И ПОДВИГИ Осипов Евгени...

ГЕРОИ И ПОДВИГИ Осипов Евгений Яковлевич Участник Великой Отечественной войны с 1941 г. Командир подводной лодки Щ-406. Достойную страницу в боевой летописи советского Военно-морского флота занимают действия экипажей подводных лодок, которые, находясь в тяжелейших условиях, до конца выполняли свой воинский долг. Подвиг балтийцев-подводников занимает особое место. Неудачное для СССР начало войны привело к тому, что уже к сентябрю 1941 г. все основные базы подводных лодок, располагавшиеся в Прибалтике, были захвачены врагом. Погибло 17 подводных лодок, а оставшиеся перешли в Кронштадт. До конца года погибли еще 10 ПЛ. Большинство не вернулись с боевого задания, скорее всего подорвавшись на минах, которые немцы начали ставить в Балтийском море и Финском заливе с утра 22 июня. Условия для боевых действий в 1941–42 гг. были очень сложными. Финский залив был густо нашпигован минами и перегорожен противолодочными сетями. Даже выход подводной лодки из залива был подвигом. НЕОБЫЧНАЯ РАДИОГРАММА Эта необычная радиограмма была принята радистом подводной лодки «Щ-406» вдали от родных берегов. В ней говорилось, что Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 октября 1942 г. командиру лодки, капитану 3-го ранга Осипову Евгению Яковлевичу присвоено звание Героя Советского Союза. Орденом Красного Знамени награждена лодка. Удостоены наград и члены экипажа. Осипов перечитал радиограмму. Затем протянул ее помощнику: — Это за июньский поход... О лодке «Щ-406» в июне 1942 г. говорили все балтийцы. За один поход потопить пять фашистских транспортов общим водоизмещением в тридцать три тысячи тонн! Цифры говорят лишь о значительности победы. О том, ценой каких усилий, ценой какого риска она достигнута, — об этом цифры умалчивают. Тем более что мужество подводников проявилось не только в боевом походе. Ремонт корабля в суровых условиях блокадной зимы тоже требовал большой стойкости. Даже испытание отремонтированной лодки было необычным. Проверять в Неве, как ведет себя лодка при срочном погружении, — такого еще не бывало. Короткий переход из Невы в Кронштадт тоже превратился в опасное дело. Плыть приходилось на виду у врага, под прицелом дальнобойных батарей. В белую ночь! Коренной ленинградец, Осипов любил эти прозрачные весенние ночи. Но сейчас он променял бы всю их волшебную красоту на один час настоящей ночной темноты. Все же под прикрытием дымовой завесы проскользнули в Финский залив. Затем осторожно, чуть ли не ощупью, форсировали противолодочные препятствия. Лодка еще не достигла района, где предстояло выследить вражеские транспорты, как была атакована самолетом. Бомбы разорвались совсем рядом. Вышло из строя электрическое управление горизонтальными рулями. А без них не продержаться на заданной глубине. Самолет сменили катера, которые сбросили на лодку сорок пять глубинных бомб. Сорок шесть часов «Щ-406» не могла всплыть. Сорок шесть часов команда боролась за жизнь своего корабля. Люди задыхались от недостатка кислорода. Едва держась на ногах, временами теряя сознание, моряки вручную управляли горизонтальными рулями, исправляли повреждения. Когда же, наконец, удалось уйти от преследования и всплыть, люди жадно вдохнули свежий морской воздух. После такого тяжелого испытания надо бы хоть немного отдохнуть в стороне от морских дорог. Но Осипов сразу повел лодку туда, где вероятнее всего можно было встретить врага. Вскоре удалось обнаружить караван судов противника. Выбрав транспорт побольше, Осипов для верности выпустил сразу две торпеды. И обе попали в цель. Тяжело нагруженное судно сразу же стало тонуть. В это время в перископе показался миноносец. Он отошел от каравана, чтобы догнать лодку. Однако она была уже глубоко под водой. Спустя несколько дней в судовом журнале появились записи о двух новых победах: ко дну пошли еще два транспорта. Осипов привел «Щ-406» на базу. На лодке были отметины, оставленные осколками, но она была в строю, она могла снова идти в бой. И люди, усталые, осунувшиеся, тоже были готовы к новым походам, к новым боям. Немного отдохнув и отремонтировав лодку, они ушли в море. Там их и застала радостная весть о награждении. В очередном боевом походе (20 октября – 3 ноября 1942 г.) подводная лодка «Щ-406», выйдя на позицию в Данцигскую бухту, потопила торпедами судно «Бенгт-Стуре» и финский транспорт «Агнес». Серьёзно повредила парусно-моторную шхуну «Фидес». Понеся значительные потери на балтийских морских коммуникациях в 1942 г. и стремясь больше затруднить действия советских подводных лодок, немцы стали энергично укреплять противолодочные рубежи в Финском заливе, устанавливая дополнительные противолодочные сети, усиливая и увеличивая противолодочные дозоры, доведя общее число мин заграждения в заливе до 33 тысяч. 28 мая 1943 г. подводная лодка Щ-406 вышла в очередной боевой поход. Спустя некоторое время связь с ней прекратилась, и подводная лодка в базу не вернулась. Капитан 3 ранга Евгений Яковлевич Осипов вместе с экипажем погиб при выполнении боевого задания. Герой Советского Союза Евгений Яковлевич Осипов навечно зачислен в списки воинской части дважды Краснознамённого Балтийского флота. Его именем были названы улица в городе Палдиски Эстонской ССР, а также два корабля ВМФ СССР. Его имя увековечено на мемориальных досках, установленных на Аллее Славы в городе Кронштадт. Источник: Буров, А. В. Твои герои, Ленинград , 1970. - 639 с.

Пост опубликован: 26.10.2021 03:27:22
Количество просмотров: 95

Противодействие коррупции
Выбор культурной столицы
Министерство культуры